On raportoitu, että Yhdysvaltain energiaministeriö (DOE) julkaisi äskettäin kolmannen LED-ohjaimen luotettavuusraportin, joka perustuu pitkän aikavälin kiihdytettyyn käyttöikään. Yhdysvaltain energiaministeriön Solid-state Lighting (SSL) -tutkijat uskovat, että uusimmat tulokset ovat vahvistaneet kiihdytetyn painetestin (AST) menetelmän, joka on osoittanut hyvää suorituskykyä erilaisissa ankarissa olosuhteissa. Lisäksi testitulokset ja mitatut vikatekijät voivat kertoa kuljettajien kehittäjille asiaankuuluvista strategioista luotettavuuden parantamiseksi.

Kuten hyvin tiedetään, LED-ohjaimet, kuten itse LED-komponentit, ovat ratkaisevia optimaalisen valonlaadun kannalta. Sopiva ohjainrakenne voi poistaa välkkymisen ja tarjota tasaisen valaistuksen. Ja kuljettaja on myös todennäköisin komponentti LED-valoissa tai valaisimissa toimintahäiriöille. Tajuttuaan ajurien tärkeyden DOE aloitti vuonna 2017 pitkän tähtäimen ajuritestausprojektin. Tämä projekti sisältää yksikanavaisia ​​ja monikanavaisia ​​ajureita, joita voidaan käyttää laitteiden, kuten kattourien, kiinnittämiseen.

Yhdysvaltain energiaministeriö on aiemmin julkaissut kaksi raporttia testiprosessista ja edistymisestä. Nyt kyseessä on kolmas testitietoraportti, joka sisältää tuotetestitulokset 6000-7500 käyttötunnilta AST-olosuhteissa.

Itse asiassa alalla ei ole niin paljon aikaa testata normaaleissa käyttöympäristöissä moneen vuoteen. Päinvastoin, Yhdysvaltain energiaministeriö ja sen urakoitsija RTI International ovat testanneet toimilaitteen 7575-ympäristössä – sisäilman kosteus ja lämpötila pidetään 75 °C:ssa. Tämä testi sisältää kaksi kuljettajan testausvaihetta. kanava. Yksivaiheinen suunnittelu maksaa vähemmän, mutta siitä puuttuu erillinen piiri, joka ensin muuntaa vaihtovirran tasavirtaan ja sitten säätää virtaa, mikä on ainutlaatuista kaksivaiheisessa suunnittelussa.

Yhdysvaltain energiaministeriö raportoi, että 11 eri aseman testissä kaikki asemat toimivat 1000 tuntia 7575-ympäristössä. Kun taajuusmuuttaja sijaitsee ympäristöhuoneessa, taajuusmuuttajaan kytketty LED-kuorma sijaitsee ulkoympäristön olosuhteissa, joten AST-ympäristö vaikuttaa vain taajuusmuuttajaan. DOE ei yhdistänyt toiminta-aikaa AST-olosuhteissa käyttöaikaan normaaleissa ympäristöissä. Ensimmäinen laiteerä epäonnistui 1 250 käyttötunnin jälkeen, vaikka jotkut laitteet ovat edelleen toiminnassa. 4800 tunnin testauksen jälkeen 64 % laitteista epäonnistui. Kuitenkin, ottaen huomioon ankara testausympäristö, nämä tulokset ovat jo erittäin hyviä.

Tutkijat ovat havainneet, että useimmat viat ilmenevät ajurin ensimmäisessä vaiheessa, erityisesti tehokertoimen korjauksessa (PFC) ja sähkömagneettisten häiriöiden (EMI) vaimennuspiireissä. Molemmissa ajurin vaiheissa MOSFET:issä on myös vikoja. Sen lisäksi, että tämä AST määrittää alueita, kuten PFC ja MOSFET, jotka voivat parantaa ajurin suunnittelua, se osoittaa myös, että viat voidaan yleensä ennustaa kuljettajan suorituskyvyn seurannan perusteella. Esimerkiksi tehokertoimen ja ylijännitevirran valvonta voi havaita varhaiset viat etukäteen. Vilkkumisen lisääntyminen osoittaa myös, että toimintahäiriö on tulossa.

DOE:n SSL-ohjelma on pitkän aikaa suorittanut tärkeitä SSL-alan testauksia ja tutkimusta, mukaan lukien sovellusskenaarioiden tuotetestaukset Gateway-projektissa ja kaupalliset tuotteen suorituskyvyn testaukset Caliper-projektissa.